Scuderia Ferrari

[BMU]

4 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Шутки шутками, но то что старается использовать серые зоны ему в плюс, а не в минус. 

Да какие там зоны..  Скорее обычное расп...яйство

12 минут назад, Zena сказал:

 

Cosmi не слышно давно тут 

Незрим. Не слышим. 

Но есть

[Lonesome]

15 минут назад, буйный жеребец сказал:

Шутки шутками, но то что старается использовать серые зоны ему в плюс, а не в минус. 

"Мы твой позорный недруг в подвиг определим".  ©. 

Изменено 17.06.2025 07:48 пользователем Lonesome

[Lasssept]

 

Скрытый текст

 

 

 

 

[dk_1]

15 часов назад, Lasssept сказал:

 

Очень жаль, что Кубица тогда попал в аварию. Мне кажется он был бы для Феррари подходящим пилотом (вместо Массы и/или Феттеля и Алонсо).

[Lasssept]

4 минуты назад, dk_1 сказал:

Очень жаль, что Кубица тогда попал в аварию. Мне кажется он был бы для Феррари подходящим пилотом (вместо Массы и/или Феттеля и Алонсо).

 

так Кубица подтвердил, что должен был стать напарником Алонсо в 2012

[Lonesome]

Да та авария похоронила его карьеру в Ф1. А жаль, у нас была бы сильная пара пилотов. Хотя, машину сделать быстрее это бы не помогло. 

[dk_1]

58 минут назад, Lasssept сказал:

 

  Показать контент

 

 

 

 

 

Гарри Поттер, не иначе

8 минут назад, Lasssept сказал:

 

так Кубица подтвердил, что должен был стать напарником Алонсо в 2012

 

Да. К сожалению не стал

[TTheBEASTian]

10 минут назад, Lonesome сказал:

Да та авария похоронила его карьеру в Ф1. А жаль, у нас была бы сильная пара пилотов. Хотя, машину сделать быстрее это бы не помогло. 

Разругались бы с испанцем, к середине сезона. Я тоже слышала, что у Алонсо были практически дружеские отношения с Кубицей и Уэббером, но зная отвратную натуру испанца...

[MiguelS]

6 минут назад, TTheBEASTian сказал:

Разругались бы с испанцем, к середине сезона. Я тоже слышала, что у Алонсо были практически дружеские отношения с Кубицей и Уэббером, но зная отвратную натуру испанца...

Да, однозначно, разругались бы. Близких по скорости Алонсо не терпел и поставил вопрос ребром или я или он. Такое уже было с Трулли и Хэмилтоном.

[yooogurt]

Повреждения Хэма стоили 6 десятых темпа.

Ещё оба гонщика SF-25 пострадали от серьезной проблемы с перегревом тормозной системы , с постоянными запросами на лико с пит-уолла.

Более критическая помеха на машине Льюиса, несмотря на более медленный темп из-за поврежденного пола. Что касается Леклера, запросы были в основном предупредительными, учитывая критическую ситуацию на машине под номером сорок четыре.  «Помимо повреждения пола, у нас была проблема с тормозами на полпути гонки, я благодарен, что смог финишировать и принести домой эти очки», -  сказал Хэмилтон после гонки. Монреаль не требовал особых компромиссов между медленной и быстрой скоростью, но неоптимальная настройка охлаждения тормозов ограничила SF-25.

 Ритм, нарушенный постоянными запросами на лико, в сочетании с риском зернистости на средних шинах побудили пит-уолл «Гарцующей лошади» к менее агрессивной стратегии.

+

 

Новая формула контроля износа планок не оказала влияния на SF-25 , поскольку после двойной дисквалификации в Шанхае команда очень тщательно работает над настройками. В Канаде, как мы объявили в прошлом месяце , вступило в силу обновление процедур контроля износа планок, с дополнительной технической директивой среди тех, что были выпущены Федерацией 13 мая. FIA тем временем продолжает внимательно следить и выполнять ротационные проверки передних гибких элементов, в воскресенье утром крыло Ferrari прошло тест без проблем.

https://autoracer.it/canada-analisi-ferrari-mercedes-mclaren/

[dc1998]

Я честно говоря всё равно особого темпа не увидел, то что Алонсо на своём еле ползущем крокодиле держался в начале так близко  это 

Как бы уже в квале и начале гонки гонка безоговорочно проигрывается.

[nocreo]

Цитата

Считается, что Ferrari годами боролась с давней проблемой тормозов

 

На такой трассе, как Монреаль, где тормоза требуют особого внимания, Хэмилтону пришлось иметь дело с длинной педалью тормоза почти всю гонку.

 

Леклер, с другой стороны, был вынужден подниматься и двигаться накатом почти перед каждым поворотом, чтобы снизить скорость перед торможением.

 

Педаль тормоза Льюиса Хэмилтона оставалась опасно длинной большую часть гонки, что делало торможение чрезвычайно сложным.

 

На такой трассе, как Монреаль, которая почти полностью состоит из зон торможения и ускорения, это было серьезной проблемой.

 

Ну вот предлагал же Хэм сменить производителя еще в межсезонье — нет, отказали. Что за идиотизм там происходит.

[dc1998]

Бедные паребрики Шпильберга, как они там будут поворачивать. Жёсткое порно будет. Поотлавливают. Посмотрим на поворачиваемость sf25 без прикрас. 

[Al Capone]

1 час назад, nocreo сказал:

Ну вот предлагал же Хэм сменить производителя еще в межсезонье — нет, отказали. Что за идиотизм там происходит.

 

У Леклера свой, у него свой? 

[Maranellogp]

2 часа назад, nocreo сказал:

Ну вот предлагал же Хэм сменить производителя еще в межсезонье — нет, отказали. Что за идиотизм там происходит.

Проблема с охлаждением может возникнуть у любого производителя, сразу менять его надо?

[SAS_17]

31 минуту назад, Maranellogp сказал:

сразу менять его надо

не, годами надо менять ... 

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

Отсюда:

Цитата

Ребята из AutoRacer также выпустили видео (на итальянском языке), в котором рассказывают о ситуации в Ferrari. Оно очень интересное и познавательное с точки зрения того, как все развивается внутри команды. В хронологическом порядке из видео:

• «Кризис» отчасти вызван недостижением ожиданий. В начале сезона целью был чемпионат, а нынешняя ситуация — просто борьба за подиумы.
• То, что имел в виду Хэмилтон, когда сказал: «на заднем плане происходит много всего, о чем я не могу говорить публично», относится к продолжающейся глубокой реструктуризации Gestione Sportiva (GES).
• Вассер, вместе с Д'Амброзио, пытается кардинально изменить старые структуры управления Ferrari и столкнулся с внутренней негативной реакцией на эти изменения. Одним из примеров является частота обновлений.
• Хэмилтон глубоко вовлечен в эту реструктуризацию и доверяет Вассеру.
• Они упоминают, что Леклер, несмотря на отличные результаты на трассе, не берет на себя роль лидера, как Хэмилтон. Это не значит, что он недоволен или хочет уйти.
• Хэмилтон не очень представлен в симуляторе — что было ожидаемо — но изначально это вызвало некоторое удивление в команде.
• Они упоминают, что SF-25, хотя и находится под ответственностью Вассера, в основном разрабатывался техниками, которые больше не являются частью команды и следовали старой философии.
• Новые техники и инженеры теперь работают под руководством и руководством Серры. Ребята отмечают, что внутренние изменения в Ferrari очень сложны из-за итальянского характера организации и ее людей. Как следствие, когда дела идут не так, в команде, как правило, образуются «банды».
• Почти все сторонники Бинотто теперь ушли из команды.
• Нет «верхнего совета» или «вышестоящих», которые вмешиваются в дела команды. Джон Элканн (председатель Ferrari) — тот, кто решит, продолжит ли Вассер работу или нет.
• Антонелло Колетта дважды отказывался от роли руководителя команды, когда ее предлагал Элканн, до прихода Вассера.
• Кристиан Хорнер считается потенциальной заменой, если он станет доступен. Это маловероятно — если только руководство Red Bull больше не захочет его видеть, что нельзя полностью исключить.
• Команда AutoRacer подчеркивает, что недавние нападки на Вассера не имеют под собой оснований, и большая часть сообщений была расплывчатой относительно того, что на самом деле происходит внутри команды.
• Вассер был очень резок с итальянской прессой, и ему нужно научиться справляться с давлением со стороны прессы.
• Они считают, что Вассер будет возобновлен, и что этот «кризис» в основном является следствием глубоких изменений, происходящих в Ferrari. В конечном итоге решение принимает Элканн.

Подводя итог, можно сказать, что Ferrari переживает самую глубокую реструктуризацию за последние несколько десятилетий. Отсутствие результатов и возвращение к неконкурентоспособной и проблемной машине усугубили трудности, с которыми столкнулся Вассер в попытках реструктурировать команду. Происходит много изменений, и Вассеру нужно время, чтобы их реализовать. При этом ему также нужно предоставить результаты Элканну и доказать, что то, что он делает, — это правильный путь вперед.

Само видео:

 

[TaurusNero]

23 минуты назад, SAS_17 сказал:

не, годами надо менять ... 

Ку-ку, такие же тормоза стоят и на большинстве других машин. Наверно для прогрева шин перестарались.

Изменено 17.06.2025 15:56 пользователем TaurusNero

[SAS_17]

3 минуты назад, TaurusNero сказал:

Ку-ку, такие же тормоза стоят и на большинстве других машин. Наверно для прогрева шин перестарались.

Ку-ку, и эти "большинство" других машин постоянно побеждают?

[Emerald]

10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Они упоминают, что Леклер, несмотря на отличные результаты на трассе, не берет на себя роль лидера, как Хэмилтон. Это не значит, что он недоволен или хочет уйти.

Слышал, в Ред Булле и Астоне ищут сильного пилота.

10 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Новые техники и инженеры теперь работают под руководством и руководством Серры. Ребята отмечают, что внутренние изменения в Ferrari очень сложны из-за итальянского характера организации и ее людей. Как следствие, когда дела идут не так, в команде, как правило, образуются «банды».

Ну вот и петушиненький менталитет налицо. Если этих людей перевезти в Англию, сильно много не поменяется.

Французская шутка про первый африканский город в ралли Париж-Дакар, наверное, применима ко всей Италии.

12 минут назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Вассер был очень резок с итальянской прессой, и ему нужно научиться справляться с давлением со стороны прессы.

Её нужно почаще посылать куда подальше, тут Вассор прав. Они зацепление в автокаде нарисовать не смогут, и ещё что-то предъявляют.

[Lonesome]

3 часа назад, nocreo сказал:

Ну вот предлагал же Хэм сменить производителя еще в межсезонье — нет, отказали. Что за идиотизм там происходит.

А почему они должны сменить производителя тормозов?  

[zanashyh]

4 часа назад, yooogurt сказал:

Повреждения Хэма стоили 6 десятых темпа.

 

Получается, без этих повреждений он бы уйыграл?

[nocreo]

24 минуты назад, Lonesome сказал:

А почему они должны сменить производителя тормозов?  

 

По кайфу страдать чтоли? Хэм имел опыт работы с разными производителями и уж наверное знает что работает лучше.

 

3 часа назад, Al Capone сказал:

 

У Леклера свой, у него свой? 

 

Можно и так, если договорятся. 

[yooogurt]

 

[Lonesome]

7 минут назад, nocreo сказал:

По кайфу страдать чтоли? Хэм имел опыт работы с разными производителями и уж наверное знает что работает лучше.

А Хэм знает что лучше для машины Феррари? Он знает как устроено охлаждение тормозов в машине Феррари?